国务院印发《关于促进创业投资持续健康发展的若干意见》

23 11月

  

  新华社北京9月20日电近日,国务院印发了《关于促进创业投资持续健康发展的若干意见》(以下简称《意见》)。
  
    《意见》指出,创业投资是实现技术、资本、人才、管理等创新要素与创业企业有效结合的投融资方式,是推动大众创业、万众创新的重要资本力量,是促进科技创新成果转化的助推器,是落实新发展理念、实施创新驱动发展战略、推进供给侧结构性改革、培育发展新动能和稳增长、扩就业的重要举措。
  
    《意见》强调,创业投资发展要坚持服务实体、专业运作、信用为本、社会责任等基本原则,进一步深化简政放权、放管结合、优化服务改革,不断完善体制机制,加快形成有利于创业投资发展的良好氛围和“创业、创新+创投”的协同互动发展格局,进一步扩大创业投资规模,促进创业投资做大做强做优,培育一批具有国际影响力和竞争力的中国创业投资品牌,推动我国创业投资行业跻身世界先进行列。
  
    《意见》提出,一是培育多元创业投资主体。鼓励行业骨干企业、创业孵化器、产业(技术)创新中心、创业服务中心、保险资产管理机构等机构投资者参与创业投资,鼓励包括天使投资人在内的各类个人从事创业投资。二是拓宽创业投资资金来源。大力培育和发展合格投资者,建立股权债权等联动机制,有序发展投贷联动、投保联动、投债联动。三是加大政策扶持力度。完善创业投资税收政策,建立创业投资与政府项目对接机制,研究鼓励长期投资的政策措施。四是完善相关法律法规。构建符合创业投资行业特点的法制环境,落实和完善国有创业投资管理制度,支持有需求、有条件的国有企业依法依规、按照市场化方式设立或参股创业投资企业和创业投资母基金。五是完善退出机制。完善全国中小企业股份转让系统交易机制,规范发展专业化并购基金。六是优化市场环境。实施更多的普惠性支持政策措施,创新监管方式,加强事中事后监管,严格保护知识产权,优化监管、商事、信用等方面市场环境。七是推动创业投资行业双向开放。按照对内外资一视同仁的原则,放宽外商投资准入,简化管理流程,鼓励外资扩大创业投资规模。坚持走开放式发展道路,提升我国创业投资企业的国际竞争力,鼓励境内有实力的创业投资企业积极稳妥“走出去”。八是完善行业自律和服务体系。加快推进依法设立全国性创业投资行业协会,健全创业投资服务体系,加大教育培训力度,吸引更多的优秀人才从事创业投资,提高创业投资的精准度。
  
    《意见》要求,要加强统筹协调,完善相关机制,密切发展政策和监管政策的协同配合,建立相关政府部门促进创业投资行业发展的信息共享机制。各地区、各部门要按照职责分工抓紧制定相关配套措施,加强沟通协调,形成工作合力,确保各项政策及时落实到位。
  
    附件:国务院关于促进创业投资持续健康发展的若干意见

  

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8月A级车:一汽大众全面爆发 自主面临萎缩

23 11月

  8月A级车:一汽大众全面爆发 自主面临萎缩
  

  一汽-大众在8月迎来全面大爆发。首先是捷达以3.66万辆的销量,将朗逸推下“神坛”。其次,宝来以57.6%的环比增长,强势进入主流阵营。最后,速腾、高尔夫等车型也实现稳步提升。

  

  小排量车型购置税减半政策的影响还在持续,8月轿车市场同比增速首超20%,进而使前8月累计销量实现负增长到正增长的转变。中汽协方面表示,购置税减半政策的促进作用较为明显,该政策短期内对汽车市场是有利的,希望政策能够延期。而8月A级车市场也相应产生了一些变化。

  

  一汽-大众在8月迎来全面大爆发。首先是捷达以3.66万辆的销量,将朗逸推下“神坛”。捷达近两月的表现也展现了属于一汽-大众的“发轫”速度。其次,宝来以57.6%的环比增长,强势进入主流阵营。自3月全新宝来正式上市后,宝来的表现一直不温不火,但终于在8月迎来销量上的大幅提升。最后,速腾、高尔夫等车型也实现稳步提升。一汽-大众的全面爆发也为其25周岁生日献上一份贺礼。

  

 

  

  相比之下,上汽大众的表现则略有逊色。朗逸8月销量的增长幅度并不大。而桑塔纳环比销量更是下降了近7000辆。本届成都车展上,上汽大众发布了新款跨界车型Cross Santana,进一步丰富了桑塔纳家族。上汽大众今年的投入力度相对较弱,其光环也逐渐被一汽-大众所掩盖,但朗逸在A级车市场中的地位依旧很难撼动。

  

  别克英朗今年以来的销量表现较好,前8月累计销量实现大幅提升。其8月销量也逐渐逼近朗逸,两者之间的差距仅有1000多辆。7月,轩逸销量出现大幅波动,随后便趋于稳定,8月销量实现小幅增长。前8月累计销量居于前几位的车型中,朗逸始终保持着较大优势。今后的几个月内,其他车型很难实现累计销量上的超越。

  

 

  

  虽然整体轿车市场高歌猛进,但部分主流车型8月销量却出现一些下滑。其中,卡罗拉环比微降。而新卡罗拉将于9月底上市,将会提升该车型的竞争力。8月,长安福特福睿斯也出现了环比下滑。

  

  北京现代朗动则在8月摆脱年初以来的颓势,同环比均实现较大增长。至于被寄予厚望的领动,其销量未见提升,但表现相对稳定。

  

  受到合资企业的挤压,自主轿车市场份额逐月下滑。据中汽协数据显示,8月,自主品牌轿车市场份额下滑1.1个百分点。从自主车型销量上看,吉利帝豪8月销量出现下滑,虽然降幅并不明显,但与整体市场相背离的表现已经让帝豪与主流阵营越来越远。而今年以来,吉利对于SUV领域的投入力度更大。

  

  艾瑞泽5则更进一步,与帝豪的差距正不断缩小。在坐实自主A级车前三甲后,也正向榜首发起挑战。长安逸动自中期改款车型上市后,其销量有一定程度的回温。远景、F3等车型的表现则相对稳定。

  

  (中国经济网 谢源)

多家上市煤企全年业绩预喜 谨慎看待明年煤价

23 11月

  

  由于煤炭市场销售形势向好, 露天煤业 、 中煤能源 等上市煤企相继预计2016年度业绩将扭亏为盈。分析人士认为,眼下煤炭行业产能依旧过剩,煤炭市场不容过于乐观。若明年煤价走低,且产量继续控制,煤企盈利情况将不及今年。

  

  近七成煤企业绩预喜

  

  露天煤业预计,2016年度煤炭销售不含税综合售价为109.25元/吨。较11月10日公司公告预计的106.21元/吨的综合售价提高了3.04元/吨,增幅为2.86%。公司表示,煤炭价格上调将对公司2016年度归属于母公司所有者的净利润产生重大影响,预计将使公司2016年净利润增加0.94亿元左右。

  

  据Wind数据统计,截至目前,在申万煤炭开采板块所覆盖的36家上市公司中,已有12家煤企披露了2016年业绩预告。其中,扭亏、续盈等预喜公司8家,占比达66.67%,改变了去年同期煤企大面积亏损的态势。

  

  中煤能源预计,2016年公司科学安排煤炭生产,优化产品结构,严格控制成本费用,积极处置与主业关联度不高、盈利能力较低的部分资产,预计全年实现净利润比上一年度大幅增长,实现盈利。

  

  陕西黑猫 预计,2016年业绩扭亏为盈。公司根据市场形势推行精细化管理,节能降耗、挖潜增效,成本费用有所降低;同时2016年二季度以来主要产品价格有所回升;报告期内投资收益较上年同期增加。

  

  陕西焦化预计全年净利润或将盈利。公司表示,上半年以来焦炭市场价格下跌、产量回落导致焦炭行业形势持续恶化,焦炭价格创出2006年以来新低;不过,5月以来受市场回暖的影响,钢厂需求稳中有升,焦炭市场出现明显好转,焦炭价格呈现持续上升趋势,公司效益明显好转。

  

  谨慎看待明年煤价

  

  集成期货研究员邓舜告诉中国证券报,目前业界普遍不看好明年的煤价。一方面是政策在调控,稳定煤价的态度比较坚决,国家发改委希望通过四大煤企降价来调控煤价;另一方面,现在的高煤价可能推动煤企复产,若产能得以释放,供应将会宽松,煤价将下行。“若明年煤价下跌,产量继续控制,煤企盈利情况会不及今年。”卓创资讯分析师张敏告诉,“不过,煤炭在供应方面不会释放太多,大方向依旧是去产能。”

  

  根据相关规划,到2020年,煤炭业将去产能5亿吨,并减量重组5亿吨。工信部数据显示,截至今年11月底,全国2.5亿吨煤炭去产能任务将完成。这意味着未来4年全国仍有7.5亿吨煤炭产能需退出。

  

  中金公司认为,明年进一步去产能及限产措施将部分缓解煤价过度下跌的风险,综合产量上增减博弈,明年煤价走势将呈现先高后低,并最终稳定在相对合理区间。“至于明年煤价跌幅,还要看届时政策力度,目前不好判断。”

  

  长城证券称,煤炭行业供给收缩是长期趋势,供需终会达到“弱平衡”状态。目前煤炭行业库存位置较低,业绩好转也可持续,后续投资机会可期。

  

  对于明年煤价走势,企业方面态度均较谨慎。多数煤企认为,明年煤价很难维持眼下势头,春节后价格有下跌风险。陕眯断,明年动力煤价格将维持在500元-590元/吨。这应该是多方可接受的价格区间。

  

  “明年煤炭价格最大的不确定性来自政策方面,目前变数较多”,邓舜称,“产量方面,276天工作日制度、限超产督导力度能否维持;去产能计划完成度如何,是否会放缓去产能节奏;减量置换所释放出来的新产能审批节奏如何,以及投产综合周期有多长等。”

中国成绩:中国制造为什么震撼世界?

23 11月

  中国成绩:中国制造为什么震撼世界?
  

导读:
  日本电子产业,被许多国人认为是高科技创新与“工匠精神”的典范。然而,当拥有117年历史的日本通信和计算机“巨头”NEC,在今年被联想以13亿元人民币的价格买下90%的股份,我们不得不将其作为一个现象来重新审视,看看这一日本曾经的骄傲,如今还剩下什么?
  

  
  
  
  
  
  

  OFweek工控网讯:日本电子产业,被许多国人认为是高科技创新与“工匠精神”的典范。然而,当拥有117年历史的日本通信和计算机“巨头”NEC,在今年被联想以13亿元人民币的价格买下90%的股份,我们不得不将其作为一个现象来重新审视,看看这一日本曾经的骄傲,如今还剩下什么?

  有网友评论称,联想收购Think Pad和Moto后,发生了什么大家都知道了,不知道NEC被收购后会如何?或许,发生在NEC身上的这一幕,只是日本电子行业凋零季节中的一片秋叶…

  众所周知,日本是一个资源稀缺,依靠国际市场的国家,最怕的是啥,就是市场丢失,仅仅10年,中国在各行业的崛起已经挤压得日本喘不过气来!

  秋叶原,日本著名电器街

  10年前,有人说日立电视多好、松下电视多高清,而中国连个电视机都造不出来,于是现在市面上看不到多少日本电视了,中国电视机行业迅速崛起挤垮了日本电视机市场。

  10年前,有人说日本的东芝电脑用着逼格多高,中国连个电脑品牌都没有,现在的市面上的东芝电脑堪称熊猫,联想现在已经成为pc端龙头老大,并购了美国的IBM,日本pc行业衰落!

  10年前,有人说日本的索尼、夏普比国内的手机就是好,中国只能造个山寨机,再看今天的日本市场,华为力压日本厂商,2015年7月,日本公开市场占有率第一。

  索尼,扭亏靠金融

  10年前,有人说三洋的洗衣机比国产的好用,国内连造洗衣机的技术都没,海尔洗衣机不仅销往全球,还造出了专门洗土豆的洗衣机。日本媒体更是称海尔是日本家电行业的掘墓人!

  5年前,有人说,日本二战都造出了航母,中国却还没有。现在中国不仅有了辽宁,更是亚洲唯一一个在造重型航母的国家。

  ……

  电器、电脑、手机等等已经慢慢没日本啥事了。

  中国的创造能力不仅在超越,更让世界颤抖的是,中国制造的能力——高科技可以卖成“白菜价”。

  举个例子,轮胎、防弹装备、润滑油等,都需要石墨烯。以前,石墨烯是高端材料,国际市场上5000元一克,2013年,宁波建成了年生产能力300万吨的生产线,石墨烯成本价格降为3元一克。

  通信行业中交换机的一块关键部件,15年前国外卖20万,10年前,国内企业开始生产,5年后价格降到一万。水泥厂的磨机用减速机,在国外曾卖到1000万一台,国产化之后价格只要300万。

  集成电路行业,计算机需要的8086芯片,在上世纪80年代初都需要进口。今天,当某微电子所做出了0.6um的集成电路生产工艺后,市场价格降到了5元钱。

  新能源市场,2010年,中国进口烷烃类气体,国际市场报价45000元一公斤;当我们努力培养出一个国内供应商,烷烃类气体价格降到了28000元。

  2004年,15英寸面板,市场价260美金,中国政府在液晶面板行业投入了1000亿促自主发展,现在50英寸超大面板价格只要180美元,15寸的更是只要60美元。

  2010年发改委批准了35个城市50条地铁线路的建设,国外同期价格6000亿,而咱们国产化后只需要4000亿,这4000亿还至少能创造40万人以上的岗位。

  大家看出问题了吧,中国人不会做之前,这些东西都是天价,一旦我们能够生产后,这些东西都成了白菜价。唯一的原因就是我们打破了垄断!而垄断利润,让欧洲人一天工作5小时,一周工作四天!

  欧洲人的生活不是凭空出来了,当中国人不能造东西的时候,他们能把五块钱的东西卖成五十块。当你无法生产一样产品的时候,垄断贸易的暴利是非常惊人的。

  胶卷时代,全球有成熟彩胶技术的只有四个国家:美、德、日、中。中国的叫乐凯。如果乐凯的单品价格卖15元,柯达在中国很难卖过30元。而在苏联,这个价格卖到100元。

  工业界建立完整工业体系,在关键技术和设备上实现国产化,才是真正共同富裕的方法。 

工业机器人操作维护就业前景广阔

23 11月

  

导读:
  随着以“工厂智能化”为基础的工业4.0概念的提出和中国制造2025规划的实施,机器人被列为十大战略支柱产业之一,“机器换人”已是趋势。
  

  
  
  
  
  
  

  OFweek工控网讯:“快看,快看,它雕刻出的‘海上龙女’妈祖多漂亮,简直神了!”连日来,山西阳煤机器人培训学院的机器人“忙得很”,它每天都要为一批批慕名前来的参观者演示自己的技艺,而它的“神技”也令参观者赞叹不已。

  山西阳煤集团化工教育培训中心建成了该省首个机器人培训基地——山西阳煤机器人培训学院,6台国际最先进的工业机器人正式“上岗”,师资配置到位,首批“订单式”培训开始招生。从机器人亮相之日起,全省众多职业教育业内人士就慕名而来,观摩学习。

  随着以“工厂智能化”为基础的工业4.0概念的提出和中国制造2025规划的实施,机器人被列为十大战略支柱产业之一,“机器换人”已是趋势。截至2015年底,我国的机器人密度仅为每万名工人30台,远低于世界每万名工人66台平均标准,而排名世界第一的韩国则达到了每万名工人437台。根据国家“十三五”规划,到2020年,我国工业机器人的装机水平将达到每万名工人100台以上。

  阳煤集团化工教育培训中心党总支书高金虎说,工业机器人的操作与应用,维修与保养以及工作站的安装与调试是培训的核心内容。学生在经过系统培训后,将成为具备电气控制、传感技术、智能控制等操作技能的综合型人才,“高新技能在手,就业市场广阔”。 

重型机械需求量大 齿轮减速机发展前景良好

23 11月

  2014年12月24日05:09中国报告大厅(www.chinabgao.com) 字:T|T
  
  主题词:齿轮减速机
    报告大厅摘要:减速机用量比较大的行业主要有:食品机械、电力机械、冶金机械、环保机械、电子电器、筑路机械、化工机械、轻工机械、矿山机械、输送机械、建筑机械、建材机械、水泥机械、橡胶机械、水利机械、石油机械等,这些行业使用减速机产品的数量已占全国各行业使用减速机总数的60%—70%。
  
  

    据中国报告大厅了解,减速机用量比较大的行业主要有:食品机械、电力机械、冶金机械、环保机械、电子电器、筑路机械、化工机械、轻工机械、矿山机械、输送机械、建筑机械、建材机械、水泥机械、橡胶机械、水利机械、石油机械等,这些行业使用减速机产品的数量已占全国各行业使用减速机总数的60%—70%。
  

  

  
  

  

    重型机械市场需求量大
  

  

    国际市场对重型机械装备和备件的需求还将增长。随着欧美国家经济的逐渐复苏,重新确立实体经济在国家经济中的地位,以及发展中国家的基本建设需求,重型机械产品在国际市场上会有更大的发展空间。
  

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    在重型机械市场需求量增加的同时,行业也在产品升级、两化融合、节能减排方面开展了卓有成效的工作。在产品升级方面,多年不变的老产品技术更新步伐在加快。桥门式起重机行业企业采用联合或者独立研发的方式,纷纷对老产品进行革新,形成了行业产品升级的热潮。北京起重运输机械研究院联合众多企业开展了桥式起重机系列轻量化工作,目前取得了阶段性进展。行业积极引入变频调速传动技术、遥控和信息化技术,加快产品向高端技术的升级。业界开发的起重机无齿轮箱变频传动主提升装置开始在市场中试水。
  

  
  

  

    重型机械中的齿轮减速机发展态势看好
  

  

    随着国家对机械制造业的重视,重大装备国产化进程的加快以及城市改造、场馆建设等工程项目的开工,减速机市场前景看好,整个行业仍将保持快速发展态势,尤其是齿轮减速机的增长将会大幅度提高,这与进口设备大多配套采用齿轮减速机有关。
  

  

    减速机是一种动力传递机构,使用它的目的是降低转速,增加转矩。它的种类繁多,型各异,不同种类有不同的用途。重型机械用减速器设计的产品包括了各类齿轮减速器、行星齿轮减速器、蜗轮蜗杆减速器及摆线针轮减速器,也包括了各种专用传动装置。
  

  

    减速机的发展趋势
  

  

    ①高水平、高性能。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿,承载能力提高4倍以上,体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。
  

  

    ②积木式组合设计。基本参数采用优先数,尺寸规格整齐,零件通用性和互换性强,系列容易扩充和花样翻新,利于组织批量生产和降低成本。
  

  

    ③型式多样化,变型设计多。摆脱了传统的单一的底座安装方式,增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接,多方位安装面等不同型式,扩大使用范围。
  

  

    相关齿轮减速机行业未来发展趋势查阅中国报告大厅发布的2011-2015年中国齿轮减速机行业发展前景分析及投资规划研究报告。
  
  
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北京市机器人产业规划初稿完成

23 11月

  

导读:
  日前,中国工业报从北京市经济和信息化委员会获悉,《北京市机器人产业规划(初稿)》(以下简称《规划》)已完成。
  

  
  
  
  
  
  

  OFweek机器人网讯:日前,中国工业报从北京市经济和信息化委员会获悉,《北京市机器人产业规划(初稿)》(以下简称《规划》)已完成。

  规划主要内容包括发展思路、发展目标、重点领域、工作任务和保障措施等。规划紧密围绕科技创新中心定位,以推动智能机器人产业重大技术创新、提高系统集成能力为着力点,以强化自主安全可控、促进产业融合发展为切入点,打造智能机器人产业生态系统。通过争取国家支持、整合央地资源、强化协同创新、加强示范应用、开展国际合作等手段,到2020年将本市打造成为具有全球影响力的智能机器人产业创新中心。

  北京市经信委相关负责人表示,作为全国科技创新中心,北京需要也最具优势发展智能机器人产业。

  一是拥有国内领先的研发创新资源。北京聚集了清华、北航、北理工、中科院自动化所、机械工业自动化研究所等机器人领域重点科研院所近20家(其中国家级科研院所近10家,市级重点实验室3家,市级工程技术研究中心1家)。

  二是涌现出一批创新能力强的企业实体和核心产品。天智航获得了我国第一个、全球第五个医疗机器人产品注册许可证,骨科手术机器人已实施超过2000例手术;康力优蓝研发量产了具备自主学习、智能交互功能的全球第二款商用服务机器人;航天科技、航天科工等公司开发的特种机器人在空间修复、智能巡检等领域推广使用。

  三是具备搭建国内一流产业标准和服务平台的基础优势。中国机器人产业联盟是我国机器人标准总体组承担单位,北京自动化研究所是我国机器人模块化标准工业组秘书处单位,中国软件测评中心承建了两个国家机器人检验检测公共平台中的一家。

  四是具有打造智能机器人产业生态的核心优势。北京新一代信息技术、人工智能技术全国领先,产业交叉融合创新有利于北京在全国率先构建智能机器人产业生态。

  五是具有广阔的市场空间。伴随京津冀协同发展、产业转型升级的不断深入,京津冀联网智能制造和机器人示范应用将为产业提供广阔市场空间。

  北京市经信委相关负责人表示,未来将加强与市相关部门对接,建立统筹协调机制,形成合力。未来,北京市经信委将加强与工信部、科技部、中国科协、中国机器人产业联盟等对接,争取国家政策支持;加强与河北、天津等产业部门对接,形成京津冀协同发展格局;加强与国外机器人研究机构、企业交流合作,争取国际领先的智能机器人产业资源落户;在招商引资、企业开办、研发创新、示范应用、资金支持等方面出台具体政策,为北京市智能机器人产业聚集发展营造良好环境。

无人机成为“中国创造”代名词

23 11月

  无人机成为“中国创造”代名词
  

导读:
  :“家家都有机器人,人人都有无人机的时代即将到来。”中国工程院院士樊邦奎如是说。11月15日,在中国电子信息行业联合会主办、广州市总部经济协会协办的中国(广州)无人机产业发展高峰论坛上,无人机专家们汇聚一堂,就产业发展、产业特征、系统技术、军用无人机发展动向和军民融合等问题进行了探讨。
  

  
  
  
  
  
  

  OFweek机器人网讯:“家家都有机器人,人人都有无人机的时代即将到来。”中国工程院院士樊邦奎如是说。11月15日,在中国电子信息行业联合会主办、广州市总部经济协会协办的中国(广州)无人机产业发展高峰论坛上,无人机专家们汇聚一堂,就产业发展、产业特征、系统技术、军用无人机发展动向和军民融合等问题进行了探讨。

  随着技术创新和进步,无人机逐渐普及,开始在植保、快递、巡检、娱乐等社会经济发展的诸多领域以及国防建设中逐渐发挥作用,“无人机+”模式已经越来越成为技术创新和经济转型的热点和缩影。

  优先弯道超车

  无人驾驶飞机简称“无人机”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。作为新一代信息技术高度融合集成的产物,无人机已成为世界各国加强国防建设和加快信息化建设的重要手段。

  未来全球无人机市场巨大。2015年全球民用无人机的销量约60万架。FAA预估到2020年,美国的消费者无人机和商业无人机会从250万架增加到700万架。市场研究机构BIIntelligence则称,未来十年全球无人机市场总价值为980亿美元,其中民用无人机到2023年市场规模将达到120多亿美元。

  中国电子信息行业联合会副会长兼秘书长周子学指出了值得注意的一点,即我国消费级无人机制造水平已处于国际前列,在市场份额、研发制造能力、应用广度深度方面均具有一定优势,已成为“中国创造”的代名词。

  从市场销售情况来看,2014年我国消费级无人机产品销售规模15亿元,2015年销售规模23.3亿元,同比增长50%以上。据IDC数据预测,2019年我国消费级无人机市场销售规模约600亿元。

  中国的无人机企业也在快速发展。据不完全统计,国内消费级无人机领域的研发、生产和服务企业已有约450家,2015年的产值约130亿元。其中,仅深圳就有超过200家无人机生产制造企业,产值规模超过100亿元,2015年无人机出口额达30.9亿元,猛增7.2倍。

  从市场份额方面来看,在2015年的全球民用无人机市场销量排名中,中国大疆与法国Parrot、美国3DRobotics共同占据前三名的位置,三者市场占有率超过80%。但其中,消费级民用无人机,大疆可以占据世界市场70%以上份额。该企业2016年销售额将突破100亿元。

  “中国很多装备产品都属于跟随型产品,但在无人机领域,我们可以说是创造了消费,引领了消费。”工信部装备工业司副司长杨拴昌感叹道。

  
  
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爸爸去哪儿航拍总导演评大疆新品 满足90%的设想

23 11月

  爸爸去哪儿航拍总导演评大疆新品 满足90%的设想
  

导读:
  2016年11月21日,DJI大疆创新在京举办新品见面会,展示了“悟”2、“精灵”4Pro两款航拍无人机。网易无人机有幸邀请到《爸爸去哪儿》航拍总导演娄毅现场进行产品解读。
  

  
  
  
  
  
  

  OFweek机器人网讯:2016年11月21日,DJI大疆创新在京举办新品见面会,展示了“悟”2、“精灵”4Pro两款航拍无人机。网易无人机有幸邀请到《爸爸去哪儿》航拍总导演娄毅现场进行产品解读。

  在从事专业航拍6年的时间中,娄毅完成过各类视频影像的航拍创作,2013年负责《爸爸去哪儿1》的航拍,节目成功的同时引爆了国内航拍无人机市场。从之前需要人工组装调试到现在的智能化操作,娄毅很看好未来无人机的发展。对此次“悟”2的出现表示出极大的欣赏,尤其是在保证机身稳定性的条件下还增强了动力系统:高达108公里/小时的水平飞行速度以及9米/秒的下降速度,不仅给飞手留出了更多的拍摄创作空间,同时在某种情况下能更大程度的表现出一个画面,如高速俯冲。

发布会前,娄毅把玩大疆“御”无人机

  在一些拍摄要求较高的场景下,往往需要两个人配合才能完成:一人操作飞机飞行,另外一人操作云台跟相机进行画面的把控。但这样一来,不仅考验拍摄人员的技能,而且对双方的默契度也是极具挑战的。娄毅也表示无论配合多好的团队也无法100%确保不会出错,而考虑到此点,“悟”2前置了FPV摄像头,飞机的飞行情况与拍摄画面以画中画的形式在显示屏上同步显示,飞手与云台手通过画面便可了解对方的工作状况,双遥控之间的通讯距离也从之前的50米增加到100米。

“悟”2户外飞行

  
  
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宝钢武钢拉开重组大戏 打造中国版世界钢铁巨头

23 11月

  宝钢武钢拉开重组大戏 打造中国版世界钢铁巨头
  

宝钢与武钢的重组大戏已拉开帷幕,这是继南车与北车合并、五矿与中冶重组之后,最大规模的央企重组;这次重组,不仅将打造出中国版的世界钢铁巨头,同时也肩负钢铁去产能的行业重任。

  

  

8月30日、31日,武钢股份(600005.SH)与宝钢股份(600019.SH)相继发布半年报。

  

两家公司的半年报均称,宝钢集团与武钢集团正在筹划战略重组事宜,经申请,各自公司股票自2016年8月27日起继续停牌,停牌时间预计不超过一个月。而在此前于8月27日发布的公告中,宝钢股份称,本次重大资产重组标的资产的初步意向为钢铁行业资产,资产范围尚未最终确定。而这距离两者正式对外宣布启动“联姻”已过去整整两个月的时间。

  

今年6月27日,因各自控股股东筹划战略重组事宜,宝钢股份和武钢股份同时发布停牌公告。

  

对于这场“联姻”的目的,国家发改委主任徐绍史6月26日在天津参加夏季达沃斯论坛时曾回应称,“武钢和宝钢重组,是基于钢铁去产能的考虑。”他进一步分析说,两家央企合并要放在我国去产能的背景下去看待,“宝钢在湛江有一个新建的钢铁基地,武钢在防城港有一个新建的钢铁基地。”

  

“眼前对我们来说最紧迫的任务就是如何面对产能过剩、去产能的问题。国务院决定先从钢铁、煤炭两个行业入手。”徐绍史表示,2016年中国背负着煤炭2.8亿吨、钢铁4500万吨的去产能任务,方法之一即为推动过剩产能企业重组并购,化解产能。徐绍史评价这一任务“很艰巨”,不过他也表示出了足够的信心,“从中央到地方,都在有力有序地推动。”

  

去产能的任务究竟有多艰巨?国家发改委公布的数据显示,截至7月底,全国已累计退出煤炭产能9500多万吨,完成全年任务的38%;累计退出钢铁产能2100多万吨,完成全年任务量的47%。发改委政研室副主任、新闻发言人赵辰昕直言:虽然7月份以来进度有所加快,但与时间过半、任务过半的要求相比仍有一定距离。

  

在去产能的背景下,钢铁行业运行态势呈现回暖迹象。8月初,中钢协发布旗下会员单位2016年上半年“成绩单”,实现利润125.87亿元,同比增长4.27倍。中钢协副秘书长王颖生曾在8月底表示,下半年钢铁企业间兼并重组、破产整合步伐将加快。

  

具体到宝武合并的主角,宝钢股份2016年上半年净利润34.68亿元,同比增长9.26%;武钢股份上半年净利润则为2.73亿元,同比下降47.71%。长江证券发布研究报告称,虽然钢铁行业自身属性决定产品在定价过程中,周期性力量远大于企业自身力量,重组合并短期效用可能有限。不过,长期而言,行业拐点阶段进行合并等改革乃大势所趋,强强联合有助于提升合并主体对下销售与对上采购议价能力,其产生的规模效应在硅钢、汽车板等部分领域也显而易见,因此,此次合并依然值得市场期待。

  

那么,宝钢和武钢重组能否实现“重组去产能”的愿景?

  

  

兼并重组成为“最大公约数”

  

规模上实现“1 + 1<2”,竞争力上实现“1 + 1>2”

  

分别位居长江中、下游的武钢和宝钢,同为国务院国资委监管的大型钢铁央企。前者是新中国首家特大型钢企,被称为“新中国钢铁长子”。而始建于1978年的宝钢,近年来已是中国钢铁业毫无争议的“领头羊”。

  

  

以产能计算,两大钢铁企业合并运营将打造成中国最大的钢铁企业。根据《世界钢铁统计数据2016》,宝钢以2015年年产粗钢3493.8万吨位列全球十大钢企第5名。2015年,武钢以粗钢产量2577.6万吨位列中国十大钢企第6位。两者合并后将超过河北钢铁,拥有超过6000万吨的粗钢产量,跃居为中国第一、全球第二,仅次于安塞勒米塔尔(Arcelor Mittal)的9713万吨。

  

近年来钢铁行业处于低谷。中钢协统计数据显示,2015年百家大中型会员钢企主营业务连续12个月亏损,全年累计亏损超过1000亿元,同比增亏24倍。根据2015年财报,武钢股份的净利润由2014年的12.57亿元转为2015年的巨亏75.15亿元。宝钢股份全年净盈利10.13亿元,同比大幅下降82.51%。

  

“中国钢铁新一轮兼并重组的时间窗口已经打开,在行业陷于最困难的时候,兼并重组的阻力会更小。”宝钢集团总经理陈德荣曾公开表示,即将展开的新一轮重组是市场化的减量重组,通过重组出清“僵尸企业”,在规模上实现“1+1<2”,但在竞争力上实现“1+1>2”。

  

在业界,通过提高产业集中度去产能已成为共识。鞍钢集团董事长唐复平在谈及提高钢铁行业集中度时分析认为,若“去产能”后产业集中度仍然低下,即使“去产能”的效果阶段性显现,一旦行业复苏,产能仍然会迅速大规模无控制释放,则新一轮的产能竞争又将重新开始,产能过剩问题可能还会再次凸显。

  

早在2015年3月,工信部发布的《钢铁产业调整政策(2015年修订)(征求意见稿)》就提出,到2025年,前10家钢铁企业(集团)粗钢产量占全国比重不低于60%,形成3~5家在全球范围内具有较强竞争力的超大型钢铁企业集团。

  

“整体来看,宝钢和武钢的重组,符合国家产业政策的发展趋势。”兰格钢铁研究中心主任王国清对《中国经济周刊》表示,目前我国钢铁工业集中度较低,2015年仅为34.2%。这对于整体行业形成了很大的不利影响,包括无序竞争、整体盈利能力下降。

  

王国清分析指出,宝武合并后在冷轧汽车家电板、取向硅钢方面将在国内占据更为显著的优势,据统计,合并后取向硅钢产能将占据国内总产能的70%以上;高端汽车板占据近60%。

  

“重组后续一定会有一个去产能、减量发展的过程。”王国清对《中国经济周刊》表示,宝钢和武钢合并有利于将双方的竞争立场转化为优势互补的合作模式,在湛江港和防城港建设过程中会有个减量发展的过程。通过产能重新调整布局,达到一致面对华中华南市场和东南亚市场。

  

“宝钢和武钢是城市钢厂,未来肯定会面临搬迁问题。在此过程中匹配相关的产能,保留优势产能、去除劣势产能,有助于改变此前同质化的竞争格局。”王国清分析称,同时宝钢和武钢在物流配送方面的互补,形成产业链相互融合,也将有助于双方降低物流成本,实现企业综合竞争力的提升。
  
  
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